“瑪依塔斯至老風(fēng)口風(fēng)區(qū)一線風(fēng)力11到12級，陣風(fēng)13級，需要提前做好各項防范工作?！甭犞娨暲锏奶鞖忸A(yù)報，李長青繃緊了神經(jīng)。他駕駛車輛在管轄路段巡視了一遍，確認(rèn)一切正常后才返回辦公室。
李長青是新疆維吾爾自治區(qū)塔城公路管理局額敏分局瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地副班長?，斠浪顾闹芏际巧剑瑲饬鞔┻^山體間像喇叭口一樣的埡口后，會在“狹管效應(yīng)”作用下形成10級以上大風(fēng)，卷起地表積雪，引發(fā)“風(fēng)吹雪”。這里是暴風(fēng)雪災(zāi)害區(qū)，每年8級以上大風(fēng)天氣多達(dá)180天，被稱為“魔鬼風(fēng)區(qū)”。
新疆塔城公路管理局額敏分局瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地。圖片來源：新華社
10多年來，李長青和隊友們成功營救遇險人員2萬余人，無一人傷亡。他逐漸成長為塔城公路管理局第3代勞模、瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地最年輕的副班長。
勤學(xué)苦練，一股子“拼勁”
塔城公路管理局額敏分局在201省道K44+800米處設(shè)置了瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地，負(fù)責(zé)除雪保通工作。這個搶險基地，對應(yīng)的防風(fēng)雪保交通搶險值班點多達(dá)10個。
2011年秋，21歲的李長青考入塔城公路管理局額敏分局。不久，他被派到瑪依塔斯成為一名見習(xí)搶險機(jī)械駕駛員。
李長青是幸運的，他的師傅巴圖散是塔城地區(qū)勞動模范。初出茅廬的李長青來到瑪依塔斯防風(fēng)雪基地，對平地機(jī)、除雪機(jī)、裝甲車等機(jī)械一竅不通。師傅巴圖散十分耐心，手把手地教他如何操作，把自己十幾年的經(jīng)驗技巧傳給了他。
李長青認(rèn)真地學(xué)，虛心請教，經(jīng)歷了一個冬天的洗禮，他熟練地駕馭了除雪車，也熟悉了瑪依塔斯風(fēng)區(qū)的每一公里路段，成為一名可以“獨立作戰(zhàn)”的搶險隊員。
工作中的李長青。圖片來源：中國交通在線
學(xué)會開除雪車的李長青并不滿足，很快，他又學(xué)會了駕駛俗稱“兩頭忙”的裝載挖掘機(jī)。“兩頭忙”的操作與除雪車有著很大差異，李長青采取笨鳥先飛的方法，多請教、多學(xué)習(xí)、多實踐，靠著這股子“魔勁”，掌握了裝載挖掘機(jī)的操作要領(lǐng)。
2014年，基地引進(jìn)了大型挖掘機(jī)。面對這龐然大物，李長青很快熟悉并掌握了大型挖掘機(jī)的駕駛技能，他還在技能比武中多次獲得“兩頭忙”的頭銜和江鈴凱運自卸車操作第一名，也成為了最年輕的機(jī)械操作多面手。
抗雪保暢通，“一個都不能少”
提起瑪依塔斯路段，公路養(yǎng)護(hù)人員往往為之色變。
瑪依塔斯防風(fēng)雪搶險基地的隊員，每年在完成夏季繁重的養(yǎng)護(hù)工作后，11月初便來到基地駐守，一直到次年3月。
這5個月里，瑪依塔斯的風(fēng)雪從未停過。遇上惡劣天氣，沒有白天黑夜的概念，風(fēng)雪就是命令，隨叫隨到。
在長時間搜尋被困旅客后，李長青回到駕駛室取暖。圖片來源：新華社
天氣不好的時候，基地的救援電話不斷，有時一場救援行動可能持續(xù)20多個小時。李長青總是第一個沖進(jìn)風(fēng)區(qū)，連續(xù)十幾個小時與風(fēng)雪搏斗。進(jìn)進(jìn)出出，帽子上、衣服上，雪化成水、水凍成冰，冰又化成水，再結(jié)成冰，又沾上雪，一層冰雪一層汗水，一層汗水凝結(jié)成一層冰。一次救援下來，李長青的衣服變得硬邦邦的，舉一下胳膊，袖子上的冰碴子都能往下掉……
2021年1月22日晚，瑪依塔斯路段遭13級西風(fēng)猛襲，地面雪夾著下的雪，被大風(fēng)吹得漫天飛舞，能見度不足10米，途經(jīng)的117名司乘人員滯困在風(fēng)區(qū)。
剛準(zhǔn)備吃晚飯的李長青，得知消息立即放下碗筷，和同事開著除雪車上路。與風(fēng)雪搏斗一夜，次日中午營救才結(jié)束。
由于長時間在寒風(fēng)中搜尋被困旅客，李長青身上已全是冰碴。圖片來源：新華社
為了“一個都不能少”的目標(biāo)，工作10余年來，李長青與風(fēng)雪為舞，與大路為伴，與車輛為友，先后參加防風(fēng)雪保交通工作700多次，累計機(jī)械駕駛時長14000多個小時，累計救援旅客2萬余人。
“我會繼續(xù)傳承老一輩公路人的精神，不拋棄、不放棄，用自己的努力為司乘人員、群眾‘拼’出一條安全的通道?！崩铋L青說。（來源：工人日報 記者：吳鐸思）
2022年第四季度
李長青入選“中國好人榜”
